Nguyên tắc kỹ thuật và phân loại năng lượng
Chức năng cốt lõi của trạm sạc AC là chuyển đổi nguồn điện lưới (220V một pha hoặc 3 pha 380V) thành tín hiệu sạc mà xe có thể nhận ra. Công suất của nó được xác định bởi điện áp, dòng điện và số pha. Dựa trên công suất đầu ra, các trạm sạc AC có thể được chia thành ba loại:
Loại nguồn điện-thấp (3,5kW-7kW): Nguồn điện chủ yếu là 220V một pha, có dòng điện thường là 16A hoặc 32A. Thích hợp cho gia đình hoặc bãi đậu xe nhỏ. Ví dụ: trạm sạc AC 7kW có thể sạc đầy cho một chiếc xe điện đi được quãng đường 400km (giả sử dung lượng pin là 60kWh) trong 8 giờ, đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày.
Loại công suất-trung bình (11kW-15kW): Sử dụng nguồn điện ba pha 380V, có dòng điện đạt 16A hoặc 32A. Thường thấy ở các bãi đỗ xe thương mại hoặc trạm sạc công cộng. Loại trạm sạc này có thể rút ngắn thời gian sạc xuống còn 4-6 giờ, phù hợp cho những chuyến di chuyển quãng đường ngắn đến trung bình.
Loại nguồn điện-cao (22kW): Yêu cầu nguồn điện ba-pha 380V với dòng điện 32A trở lên. Hiện thường thấy ở các mẫu-cao cấp hoặc các trạm sạc nhanh-chuyên dụng. Bộ sạc 22kW có thể sạc pin 60kWh trong 3 giờ, nhưng xe phải hỗ trợ giao diện sạc ba pha (chẳng hạn như một số mẫu xe Tesla).
Tiêu chuẩn ngành và các yếu tố hạn chế
Công suất cung cấp điện lưới: Các cột sạc điện-cao cần có máy biến áp và hệ thống dây điện có công suất tương ứng. Ví dụ: một cọc sạc 22kW cần có cáp ít nhất 10mm2. Tải lưới quá mức có thể gây ra dao động điện áp hoặc vấp ngã.
Khả năng tương thích của xe: Bộ sạc trên xe (OBC) của xe điện xác định công suất nhận tối đa của xe. Một số mẫu cũ hơn chỉ hỗ trợ sạc AC 3,3kW; ngay cả với cọc sạc 22kW, công suất thực tế vẫn bị xe hạn chế.
Giao thức truyền thông: Cọc sạc AC giao tiếp với các phương tiện thông qua các giao thức như GB/T 18487 hoặc CCS để điều chỉnh linh hoạt công suất đầu ra. Giao thức không tương thích có thể dẫn đến gián đoạn sạc hoặc suy giảm nguồn điện.
Kịch bản ứng dụng và khuyến nghị lựa chọn
Kịch bản tại nhà: Ưu tiên các cột sạc một pha-7kW để cân bằng giữa chi phí và hiệu quả. Nếu công suất lưới điện cho phép (ví dụ: trong biệt thự hoặc nhà riêng lẻ), hãy nâng cấp lên các cột sạc ba pha 11kW-để dành chỗ cho các mô hình trong tương lai.
Kịch bản công cộng: Các bãi đỗ xe thương mại được khuyến nghị triển khai các cột sạc 11kW-15kW để cân bằng giữa nhu cầu của người dùng và lợi tức đầu tư. Các khu vực dịch vụ đường cao tốc hoặc các trạm sạc lớn có thể triển khai số lượng nhỏ cọc sạc 22kW để đáp ứng nhu cầu sạc nhanh.
Môi trường Đặc biệt: Ở những khu vực có nhiệt độ-thấp, hãy chọn các cọc sạc có chức năng sưởi ấm để ngăn hoạt động của pin giảm và giảm hiệu quả sạc; trong môi trường có-độ ẩm cao, cần có xếp hạng bảo vệ IP55 trở lên để đảm bảo an toàn cho thiết bị.
