Các trạm sạc thường sử dụng điện áp AC (Dòng điện xoay chiều) hoặc DC (Dòng điện một chiều). Điện áp cụ thể phụ thuộc vào loại trạm sạc và tình huống ứng dụng.
Trạm sạc AC
Các trạm sạc AC thông thường trong nhà hoặc nơi công cộng sử dụng điện áp 220V (một pha) hoặc 380V (ba{3}}pha), phù hợp để sạc chậm.
Các trạm sạc 220V một pha thường có công suất đầu ra là 3,7KW hoặc 7KW, phù hợp để sử dụng tại nhà hoặc văn phòng.
Trạm sạc 3 pha 380V có thể đạt công suất 22KW trở lên, phù hợp với các địa điểm thương mại hoặc các tình huống cần sạc nhanh hơn.
Trạm sạc DC
Các trạm sạc nhanh DC thường có dải điện áp trong khoảng từ 200V đến 1000V, tùy thuộc vào hệ thống ắc quy của xe và thiết kế của trạm sạc.
Các trạm sạc nhanh DC thông thường sử dụng điện áp 400V hoặc 800V, có công suất từ 50KW đến 350KW, phù hợp với các khu vực dịch vụ đường cao tốc hoặc trạm sạc.
Tiêu chuẩn ngành và khả năng tương thích
Tiêu chuẩn cọc sạc trong nước tuân theo GB/T 18487.1-2015, đồng thời các thông số điện áp và dòng điện phải tuân thủ tiêu chuẩn quốc gia.
Giao diện sạc xe điện (chẳng hạn như GB/T 20234) cũng chỉ định các yêu cầu phù hợp với điện áp và dòng điện.
Sự khác biệt quốc tế
Bắc Mỹ thường sử dụng các cột sạc AC 120V (một{1}}pha) hoặc 240V (một pha/ba{4}}pha).
Châu Âu chủ yếu sử dụng điện áp 230V (một{1}}pha) hoặc 400V (ba{3}}pha), với điện áp cọc sạc nhanh DC tương tự như ở Trung Quốc.
Các biện pháp phòng ngừa
Điện áp cọc sạc phải phù hợp với hệ thống ắc quy của xe; nếu không, nó có thể làm hỏng pin hoặc thiết bị sạc.
Khi lắp đặt cọc sạc phải đảm bảo công suất lưới và khả năng chịu tải của đường dây đáp ứng yêu cầu.
Mức độ bảo vệ (chẳng hạn như IP65) và khả năng bảo vệ nối đất là những yếu tố then chốt để sử dụng an toàn.
Xu hướng tương lai
Với sự phổ biến ngày càng tăng của các phương tiện nền tảng điện áp cao-(chẳng hạn như hệ thống pin 800V), các cột sạc nhanh DC điện áp cao-sẽ trở thành xu hướng chủ đạo.
Thiết kế thông minh và mô-đun của các cọc sạc sẽ nâng cao hơn nữa tính linh hoạt của điện áp và nguồn điện.